Как использовать силиконовый герметик

Не робейте, используйте RTV с радостью!

16 вверх

16 вверх

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Обслуживание своими руками — это бесконечный список изучения основ. От подъема и поддержки автомобиля до общего обслуживания двигателя — всегда есть первая попытка, которая повышает компетентность и уверенность. Затем они подготавливают вас к более простым, но важным задачам, которые в конечном итоге превращаются в мышечную память.

Что здорово во многом, так это то, что их можно переносить на широкий ассортимент транспортных средств, и, черт возьми, даже на неавтомобильные арены. Одной из таких основных компетенций является правильное использование силиконового герметика, более известного как RTV.

Знание того, когда и как использовать силиконовый герметик, а также выбор правильного типа гарантирует, что важные системы вашего автомобиля будут правильно герметизированы и не будут вытекать важные жидкости, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость, трансмиссионное и дифференциалное масло и многое другое. Итак, давайте поговорим о том, как правильно использовать силиконовый герметик и убедиться, что вы не только правильно загерметизировали два компонента, но и не использовали его слишком много в процессе.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Читать далее.

Хотя силиконовый герметик обычно считается далеко не вредным, рекомендуется помнить об этих нескольких мерах предосторожности.

Прелесть силиконового герметика в том, что для него действительно не требуется ничего, кроме тюбика самого вещества и твердой руки.

Также рекомендуется выполнять герметизацию на устойчивой устойчивой поверхности. Это может быть небольшой складной верстак, рабочий стол или даже подъездная дорога. Убедитесь, что вы находитесь вне ветра и вас не отвлекают четвероногие друзья, так как вы не хотите вырывать листья или менять форму отпечатков лап после того, как аккуратно уложите красивую однородную каплю RTV.

Что касается того, какой герметик использовать, существует множество вариантов от нескольких брендов, и все они имеют хорошие отзывы. Просто убедитесь, что тот, который вы покупаете, подходит для вашего применения, например, формула, предназначенная для герметизации автоматических трансмиссий, термостойкая или предназначенная для наружного применения.

Для нанесения на наших фотографиях мы использовали Victor Reinz Reinzosil, потому что это универсальный силиконовый герметик, устойчивый к высоким температурам и быстро затвердевающий.

Вот все этапы успешной герметизации некоторых поверхностей силиконом!

Начнем с подготовки сопрягаемых поверхностей. Если вы повторно запечатываете что-то, что в последний раз было запечатано на заводе, просмотр того, сколько герметика было использовано изначально, может помочь вам понять, какой толщины валик следует укладывать.

Используйте очиститель тормозов и тряпку, чтобы они были чистыми, а латунную щетку можно использовать, чтобы соскрести старый герметик и мусор. Причина, по которой щетка имеет латунную щетину, заключается в том, что она не повредит сопрягаемую поверхность и не помешает хорошему уплотнению. Убедитесь, что на нем не осталось остатков чистящих средств.

Далее нужно успокоить руку и нанести каплю герметика. Кто-то наносит бусину на обе поверхности, а кто-то только на одну. Вы также не хотите укладывать слишком много, поскольку правильно затвердевший и затянутый герметик обеспечивает лучшее уплотнение, чем может подумать большинство людей.

Хорошая толщина по умолчанию — 1/8 дюйма. Держите герметик подальше от внутреннего края того, что вы герметизируете, если только в случае применения не требуется особенно тонкий валик. Вы не хотите, чтобы после затяжки он попадал туда, где движутся жидкости, что позволит ему сломаться и потенциально засорить важные компоненты, такие как маслоприемники. Тем не менее, в некоторых случаях требуются более толстые шарики. Узнайте, что лучше всего подходит для компонентов вашего конкретного автомобиля.

В нашем случае мы оставили тонкий бортик немного ближе к внутреннему краю, так как именно там был уложен заводской бортик. В противном случае рекомендуется положить бортик ближе к середине и приближаться к внутреннему краю только тогда, когда есть отверстие для болта, которое нужно закрыть.

Убедитесь, что борт имеет одинаковую толщину по всей поверхности, и обязательно оставайтесь внутри отверстий для болтов. Для дополнительного спокойствия, если на сопрягаемой поверхности достаточно выступа, неплохо было бы обернуть буртик вокруг отверстий для болтов.