Новаторство в сфере мобильности: ENGEL Mobility Days 2023

От автомобилестроения до авиации и городской мобильности эксперты и провидцы отрасли обсуждали проблемы и тенденции, новые рыночные возможности и технологические возможности на ENGEL Mobility Days 2023, проводимом при поддержке KTM Technologies, в Австрии в середине июня. Двухдневное мероприятие с ведущими докладчиками и выставками машин, ориентированных на будущее, объединило и расширило предыдущие конференции ENGEL Trend.scaut и Lightweight Future Day, создав новое сетевое мероприятие.

«Давайте потратим два дня на полное переосмысление мобильности», — сказал ведущий д-р Стефан Энгледер, генеральный директор ENGEL Group, приветствуя более 500 гостей в начале Дней мобильности ENGEL 2023. Мобильность становится все более универсальной, и это касается не только отражено не только в списке участников, но и в программе конференции. Основные доклады касались индивидуального транспорта на автомобиле, (мото)велосипеде или электронном скутере, а также общественного транспорта на автобусе, поезде, пассажирском автомобиле или воздушном такси, а также аэрокосмических и логистических мобильных решениях от классического грузовика до дронов. Есть одна вещь, которая объединяет все сектора мобильности: она делает мобильность более устойчивой.

Будь то новые решения для трансмиссии или автономное вождение, эти тенденции фундаментально меняют требования к мобильности, требуя в некоторых случаях совершенно новых материалов и производственных решений. Это открывает значительные возможности для индустрии литья под давлением. «Пластмассы будут играть еще более важную роль в мобильности будущего, чем сегодня», - отметил Франц Фюредер, вице-президент бизнес-подразделения «Автомобилестроение и мобильность» компании ENGEL. «Полимерные материалы легкие и позволяют бережно использовать энергию и сырье. Их можно очень эффективно перерабатывать при литье под давлением, что делает инновационные технологии доступными для массового рынка». ENGEL Mobility Days 2023 продемонстрировал множество примеров.

Михаэль Фишер, руководитель отдела технологий развития бизнеса компании ENGEL, подчеркнул еще одно преимущество группы материалов: «Пластмассы проницаемы для звуковых волн и электромагнитного излучения, и это делает их незаменимыми для автономного вождения». В основе автономного вождения лежит связь между транспортными средствами, другими пользователями общественного и частного транспорта и окружающей средой. Датчики, используемые для этой цели, основаны на электромагнитном и акустическом подходах. Датчики расстояния, например, работают с ультразвуком, а адаптивный круиз-контроль — с радаром, а системы ночного видения — с инфракрасным излучением.

«Пластмассы пропускают все эти волны, поэтому они уже заменили алюминий и сталь в передней и задней части автомобилей», — сказал Фишер. «Автономное вождение — это огромные возможности для литья пластмасс под давлением. Более эффективный, чем любой другой метод обработки пластмасс, литье под давлением помогает сочетать сенсорные системы и электронные функции с визуально привлекательным дизайном».

Помимо других процессов, для этой цели компания ENGEL разработала технологию прозрачного плавления; Clearmelt — это двухкомпонентный процесс, сочетающий в себе декорирование в форме (IMD) и полиуретановое заливочное покрытие. «Заливное покрытие полиуретаном в форме позволяет получить идеально повторяемую, гладкую поверхность с одинаковой толщиной стенок», - заявил Фишер: «Это предопределяет технологию интеграции оптических датчиков».

Эмблемы в форме почки для нового BMW iX производятся на высокоинтегрированном производственном участке с чистыми помещениями компании ENGEL. Это первое серийное применение комбинированной технологии обратного литья пленки и заливки полиуретаном на требовательный внешний вид автомобиля.

Компания BMW в Ландсхуте использует эту технологическую основу для производства «почек»-панелей для электромобиля BMW iX в условиях чистого помещения. Когда-то решетка радиатора, эта характерная особенность дизайна всех моделей BMW, после электрификации трансмиссии приобрела новую роль. Панели в форме почки защищают ряд датчиков для вспомогательного и, в будущем, автономного вождения. Чтобы обеспечить надежную работу датчиков зимой, BMW инжектирует нагреваемую функциональную пленку из поликарбоната, которая затем покрывается полиуретаном. После нескольких применений в салоне автомобиля BMW впервые использует комбинацию обратного впрыска пленки и заливочного покрытия при серийном производстве функциональных деталей экстерьера, где они подвергаются особенно высоким нагрузкам. Чувствительная электроника хорошо защищена устойчивой к царапинам полиуретановой поверхностью. Высокий уровень глянца и эффект глубины, который достигается даже при тонком полиуретановом покрытии, создают очень элегантное впечатление. Компания ENGEL является системным поставщиком для этого сложного проекта. Производственная ячейка включает в себя термопластавтомат ENGEL duo combi M с горизонтальным поворотным столом, двух больших шарнирно-сочлененных роботов для перемещения пленок и формованных деталей, систему очистки пленки, поточную станцию ​​контроля качества и периферийные устройства, включая подачу полиуретана. .